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韦德亚洲国际 今日,沪深两市小幅高开,开盘震荡后在证券板块的带动下一度拉升,但拉升之际其他板块并未跟随,成交也未能有效释放,指数随即冲高回落,盘中一度跳水走低。午后,5G板块全线拉升下,指数探底回升下顺利翻红,但随即再度回落。全天高开震荡,继续保持小幅区间运行格局。全天,市场高开低走,继续保持窄幅区间的震荡。盘面上看,证券板块再次异动,但是5月底以来的证券板块拉升都未形成合力,拉升反而带来市场的跳水。而另一方面,消息传言5G牌照将于近期发放,对概念股形成一定的刺激而拉升,但其他板块并未跟随,市场依旧保持相对谨慎。 

题材热点方面,热度整体下降,5G概念题材一枝独秀。其中,5G概念股11只涨停;通信设备5只涨停;交运股3只涨停,种业股3只涨停;次新股3只涨停;两年新股7只涨停。今天的市场表现有些特别,一线权重“呵护”,使得上证指数“波澜不惊”,不至于深跌。而内在的真实情况,却是中证1000指数盘中最大跌幅达到1.85%,中小创与题材股双双杀跌之势明显,今日跌停数量为两周以来的高值。执行的是什么策略?应该干什么?在确认什么?此时的你必须非常清楚这三个问题。也许,你并不懂,茫然,但你必须懂!即使对你要求过高。因为资本市场不讲理由,讲的是“适者生存”。分区域、分周期确认:大盘空头波段,权重空头波段,中小创空头波段,(关于“趋势”的注解:趋势是一个长期大周期概念,以年为单位,里面有很多的大小多空波段组成。)趋势主观看空,左侧主观看空上证指数到2200点一线终极位,看趋势“新低收敛”;同时防备趋势“低点平行收敛”,即不创趋势新低的“平行收敛”,2500点百点区间防备。《2019年营商环境报告》将印度的营商环境排在190个经济体中第100位,属于中等偏下,而在印度开办企业的难易度排名则更低,只有第156位,排名甚至远远低于许多撒哈拉以南的非洲国家。很显然,如此营商环境对制造业、尤其大规模高水平制造业的发展是极为不利的。  莫迪上任以来极力扭转印度各部门、各邦政出多门,发展缺乏统一规划和协调的混乱局面,也的确付出了不少努力,但效果则和付出并不成正比:以“特区”为例,印度见中国搞特区经济卓有成效,自辛格时代开始效仿,一下搞出上百个特区来,莫迪2014年上任后指出“特区太多”“特区不特”,希望进行整合、优选,突出特区优势,改“大水漫灌”为有所为、有所不为,但效果如何呢?印度《经济时报》报道指出,2017年9月即莫迪上任后3年,印度经济特区数量已膨胀至221个,到了2018年1月,印度经济特区总数竟达到惊人的423个。这种“撒豆子”的建设、布局方式,与制造业、尤其大规模高水平制造业的发展需求格格不入。  

   3、公司积极布局陆上风电业务,打开成长空间:截至2018年底,公司已并网风电项目共有9.35万千瓦,其中中华山项目(4.95万千瓦)在2018年实现净利润2568万元,乐城山项目(4.4万千瓦)于2018年2月顺利并网发电。吉阳山项目(5万千瓦)首批机组有望于2019年中并网发电。中华山二期(4.95万千瓦)已获核准,力争2020年全部投产。  4、今年湖北省降电价任务已完成,下调火电标杆电价的可能性较小:根据湖北省发改委数据,湖北省已出台两批降电价措施,第一批以下调增值税率为主,降幅2.53分,第二批以电网让利为主,降幅6.7分,累计降电价11.8%,已超额完成今年的降电价任务,我们判断,今年火电上网标杆电价有望维持当前水平,发电企业主要依托市场化交易参与降电价,  因此,当前处于一个重要的底部区间,潜在下行空间有限,一旦守住了这个底部,后面将有值得参与的行情出现,当前或不宜马上过于乐观,但是底部可守,也应守。  2、智能交通行业当之无愧的龙头企业。智能交通行业长期分散,大数据+AI为下一代智能交通在管理理念、产品服务升级提供了广阔的空间;阿里+千方的组合,有望凭借城市大脑、交通大脑等标杆项目树立行业新规范;加快市场拓展,在分散的市场格局中,快速提高市场份额和领军优势。 

  与此同时,作为最大原油需求增长拉动国的中国,今年成品油市场严重失常,在原油价格上涨40%的背景下,成品油价格涨幅严重滞后。这样的下游市场表现不佳,让市场对中国原油真实需求存有质疑。而从目前了解的情况来看,成品油市场的需求不振已经开始向上传导,影响到炼厂开工动力,这将逐步反映到对原油的需求上。此外,亚洲炼油利润已经跌至16年内最低水平,亚洲炼油企业可能会削减产量,需求端也利空油价。期货在研报中指出,消息面上,经济数据下滑已经发出“警戒”,而经济数据的走弱通过需求端向油价传导。原油宏观与基本面利空,预计短期原油或继续承压。  第二,受原油供需基本面左右,供应端与需求端均面临不确定性。无论是欧佩克不合时宜地退出减产协议,还是全球经济预期,这些因素都将影响原油需求,从而对油价造成影响。  然而,对接下来的油价走势,洪晓强直言不讳地表示,很难再现2018年底的深跌行情。“虽然当前‘OPEC+’减产对油价的支撑边际弱化,但随着油价的下跌,‘OPEC+’延续减产协议的概率也将随之增加,从而对油价形成支撑。另外,伊朗方面的地缘政治不确定性对油价也存在一定的支撑。且原油需求端虽然近期表现较差,但当前美国宏观经济数据尚可,整体美国经济短期不会出现失速风险,因此需求端暂不存在大幅走弱的风险,后期油价大概率将维持震荡偏弱。”  

   冰冻三尺非一日之寒,上述种种问题,在印度社会早已成了“文化现象”,很难在短期内得以卒除——如若无法从根本上扭转这些弊端,“印度制造”即便勉强“上马”,充其量也就是一座被建造在沙滩上的大厦,看似巍峨雄伟,实则一触即溃。 

【容维证券刘思山:大盘总体偏弱 维持震荡格局】沪指继上周五跌破5日均线后,今日又跌破10日均线,虽然幅度不是很大,但市场总体仍然偏弱,缺乏持续上行动能,但有一现象令人欣喜,今日北向资金重新净流入,能否持续引起关注,预计后市大盘仍将维持震荡格局。操作上,重点关注市场结构性机会,以短线操作、快进快出为主,控制好仓位。领涨。养鸡概念大跌,领跌两市,前期表现较好的氢能源、高送转、油品改革、工业大麻、知识产权保护等概念集体大跌。午后,受消息面影响,5G概念股出现一波拉升走势,  随着创智1这份新财报拿出来,该公司的股东或许要大失所望了。要知道该公司是重新回A上市的热门“退市股”。2019年年初,长油的重新回A上市,给各个退市股很大激励。  2018年6月28日,创智1表示,收到深交所出具的《关于对创智信息科技股份有限公司重新上市申请的补充反馈意见》(以下简称“补充反馈意见”)(公司部函[2018]第28 号)。其后,公司向深交所提交本次股票重新上市申请的中止审核申请,并于2018 年 7 月 12 日收到深交所出具的《关于同意中止审核创智信息科技股份有限公司重新上市申请的函》(公司部函[2018]第 29 号)。  

   为改善汽车消费低迷的状况,2019年5月,广东省出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》,明确要求广州、深圳要优化汽车消费环境,逐步放宽汽车指标。  不过,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,目前,广州有75万人摇号购买传统燃油车,深圳有120万人,指标如果增加50%,则广州年化中签率的比例也仅为10%左右,这意味着排队10年才能摇号中签,消费者购车难度仍然很大。  从全国来看,此次广深两地新增的18万指标与全国汽车销量下滑的规模相比,也是杯水车薪。数据显示,2018年国内汽车产销总量分别为2780.9万辆和2808.1万辆,同比分别下滑4.2%和2.8%。2019年4月,中国汽车整体销量同比降幅进一步扩大,销量为198万辆,环比下滑21.4%,同比下滑14.6%。砺石导言:随着中美形势越来越严峻,有一家台湾公司受到空前广泛的关注,这一方面源于它的行业绝对霸主的地位,另一方面也因为其地处台湾,在中美之争中处于比较微妙的位置,这家公司就是台积电。高冬梅 | 文中美的发生,一下让人们平时关注不多的芯片行业成了焦点。尽管华为早在多年前就开始了在一些高端芯片和手机操作系统等关键领域的备胎计划,但供应链上还有两个部分很难在短时间内给出替代方案,一个是基于X86架构的CPU芯片,另一个就是台积电的晶圆代工业务。晶圆代工简单来说就是指半导体芯片的生产环节,海思、 

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单于明远

发布时间:2019年10月23日 06:21
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